Shock Therapy の Polaris RZR Pro R および Turbo R タイロッド キット

Jan 19, 2024

実際にゼロバンプステアと最小限のステアリングフィードバックを可能にする、市場で唯一のタイロッドとピンのキットです。

アリゾナ州フェニックス、2022 年 2 月 24 日 ––オフロード サスペンションのマーケット リーダーであるショック セラピー (www.ShockTherapyUSA.com) は、ポラリス RZR プロ R およびターボ R 用の新しいタイ ロッド キットのリリースを誇らしげに発表します。

Polaris RZR Pro R および Turbo R Ultimate タイロッド キットが、Polaris RZR Pro R および Turbo R モデルで利用できるようになりました。 当社のタイロッドは工場出荷時よりも強いだけでなく、特許取得済みのBSD (バンプ ステア デリート) ピン キットも付属しており、工場出荷時のボール ジョイントとテーパー ピンが不要になります。 ステアリングジオメトリを修正するように設計された当社のキットは、強度を大幅に向上させながらバンプステアを効果的に排除します。

特許出願中のセルフクロック式クレビスと内側ジョイントの 5/8 インチ ロッド エンド

Factory Pro R および Turbo R タイロッドは、完全な垂下時のクリアランスを維持するために、アーチ型のデザインとテーパーボールとソケットスタイルのインナージョイントをステアリングラックに接続するために使用しています。 ただし、これにより、工場の接合部の狭い部分にシステムの弱点が生じます。 当社の究極のタイロッド キットは、特許出願中のセルフクロッキングクレビスと内側ジョイントの 5/8 インチ ロッド エンドを使用することでこの問題を修正し、接続の強度が 10 倍になります。

強度上の利点に加えて、このクレビスとロッドエンドの接続により、アッパーコントロールアームのクリアランスのためにオフセット/キックを備えた工場出荷時のスタイルとは対照的に、ストレートなタイロッドを使用することができます。 したがって、当社のストレート設計により、タイロッドをスピンドルから取り外すことなくトー調整を行うことができ、完全な垂下時に適切な形状、強度、およびクリアランスを維持することができます。 市場にある他のタイロッドは主に強度に焦点を当てており、適切な形状を無視しており、実際にはより多くのバンプステアを生み出す可能性があります。

当社のキットのアウタージョイントには、巨大な強度と寿命を実現する巨大な 3/4 インチのユニボールを備えたカスタムメイドのロッドエンドが付いています。

工場出荷時のタイロッドも、スピンドルにテーパーピンを備えたボールジョイントを使用しています。 この工場出荷時のテーパーピン設計は、ボールジョイントの取り付け高さが車ごとに異なる可能性があることを意味し、バンプステアとステアリングホイールのフィードバックの量が異なります。 当社のキットのアウタージョイントには、巨大な 3/4 インチのユニボールを備えたカスタムメイドのロッドエンドがあり、強大な強度と寿命を実現します。また、当社のキットには、高さ調整可能な特許取得済みの BSD ピンキットも含まれています (付属の BSD スペーサーを使用)。熱処理された高炭素鋼で作られています。当社のピンキットの設計の改良により、純正テーパーピンの 4 倍の強度が得られ、高さ調整機能が最大化されるため、バンプステアを排除できます。当社のタイロッドとピンキットは、ゼロバンプステアと最小限のステアリングフィードバックを可能にする市場！

ポラリス RZR プロ R

BSDピンキット付きアウタージョイント

内クレビス

ポラリス RZR Pro R タイロッドキット

ショックセラピーは、デュアルレートスプリングキット、乗り心地改善システム、ショックフォーク、スプリングリテーナー、スウェイバーリンク、トーリンク、ラジアスロッド、ビレットを含む、Polaris RZR Pro R および Polaris RZR Turbo R 用のサスペンションアップグレードのフルラインナップも取り揃えています。リザーバーキャップ。

ショック療法について

最高のサスペンションチューニング会社としてオフロード業界を支配するShock Therapyは、最高品質の製品を顧客に提供するために、25年以上のレース経験とデータを蓄積しています。顧客が快適な乗り心地を求めているかどうかに関係なく、週末のおもちゃとして、または競争相手を打ち負かすためのレースで勝利を収めるセットアップとして。 他のほとんどのサスペンション会社とは異なり、当社は単にショックを再構築したりバルブを再調整したりするだけではなく、アプリケーションに最適なシステムを実現するために物理的に運転、テスト、研究、開発を行っています。 当社は、高品質のコンポーネントで最高の乗り心地を実現するという 1 つのことを念頭に置き、市場に出ているほぼすべての UTV モデルを独自の 5.5 マイルのテスト トラックでテストします。

当社のサスペンションの専門知識を活用すれば、ショック療法製品を車両にボルトで取り付けた瞬間に乗り心地を飛躍的に向上させることができます。

詳細については、当社 Web サイト www.ShockTherapyUSA.com をご覧いただくか、Facebook、Instagram、YouTube で当社をご覧ください。