2023 Honda PCX ガイド • トータルモーターサイクル

May 16, 2023

スタイリッシュなデザイン、卓越した燃費、優れたハンドリング、快適な乗り心地、優れたパフォーマンス、堅実な信頼性など、最新のスクーターに最も望ましい特徴をリストアップすれば、ホンダの PCX を正確に説明することができます。 スクーターの設計と技術の業界ベンチマークであるホンダの PCX は、スタイリッシュに都市環境に取り組むための究極のツールです。

PCX125は水冷4Vエンジンを搭載し、スムーズな加速と驚異的な燃費を実現します。 スマートにアップデートされたスタイリングが未来的なラインを打ち出し、ワイドなタイヤ サイズ、ロングトラベル リア サスペンション、ABS、ホンダセレクタブル トルク コントロールにより、スムーズで自信に満ちた乗り心地が保証されます。 PCX125はシート下にフルフェイスヘルメットも収納できる実用性も兼ね備えています。

時間を味方に PCX125 なら、高価なタクシーを待ったり、公共交通機関が遅れたりする必要はありません。スタート ボタンを押すだけで出発できます。 スリムで機敏なフレームは街中の交通を軽々と駆け抜け、必要な場所にスタイリッシュに、そして時間通りに連れて行ってくれます。

街中での実用性イグニッションはスマートキーによって操作されます。キーをポケットに入れて乗るだけです。 また、オプションのスマート トップ ボックスも管理します。このボックスは、PCX125 に近づくとロックが解除され、離れると自動的にロックされます。

効率とパフォーマンスの向上 新しい eSP+ 4 バルブ水冷 SOHC エンジンを搭載した PCX は、これまでよりも効率が向上しました。 アイドリング ストップ テクノロジーや AGC ジェネレーターなどのテクノロジーにより、PCX はより強力になっているだけでなく、EURO5 にも準拠しています。

PCX125 は、街の目的地に到達し、見た目も美しくなるように設計されています。 その見事な外観は常に注目を集めてきましたが、今ほど注目を集めていることはありません。しかし、急降下する車体の下に隠れて、生活をはるかに楽にする詳細が隠されています。

よりスマートに乗りましょう

2023 PCX は Honda の最高傑作であり、場所から場所への移動の手間を省く、スマートで多用途な移動手段です。 スクーターなので渋滞をすり抜けて駐車場を見つけるのも簡単です。 ホンダ製なので、そこらの安売りの無名スクーターよりもはるかに優れた構造になっていることがわかります。 広々としたシート下の収納コンパートメントを備えているため、スーパーへの用事や授業への用事をこなすのに多用途に使えます。 驚くべき燃料効率を提供するため、ガソリン価格がそれほど予算を圧迫することはありません。 それに、PCXは単純に楽しいです。 2023 年の新色は常に新鮮さを保ち、今年はすべての PCX に前輪アンチロック ブレーキ システムが標準装備されます。

157cc 水冷 80° 単気筒 4 ストローク

Honda V-MaticTM オートマチック トランスミッション

広いシート下の収納スペース

電動スターター

前輪アンチロック ブレーキ システム

フルカバーのボディワーク

広々としたふかふかのシート

駐車しやすい

歴史 PCX125（当時はそう呼ばれていた）は、2009年に海外で発売されて以来、常に上質でリラックスできるスクーター体験を提供してきました。 2009 年には排気量が 149cc に拡大され、燃料を吸う eSP エンジンが搭載されました。 LED照明は5年後に登場し、PCX150は2015年に初めて米国の顧客に提供されました。新しいダブルアンダーボーンフレーム構造により、2018年から乗り心地が向上しました。2021年のアップグレードでは排気量が157 ccに拡大され、モデルはPCXに改名。

PCX125 は、街の目的地に到達し、見た目も美しくなるように設計されています。 その見事な外観は常に注目を集めてきましたが、今ほど注目を集めていることはありません。しかし、急降下する車体の下に隠れて、生活をはるかに楽にする詳細が隠されています。

PCX125 を間近で見てみましょう。PCX125 を大のお気に入りにしている小さな点をすべてよく見てみましょう。

魅力的なデジタル計器ディスプレイ新しいワイドスクリーンの中央コンソール計器レイアウトは、すべての情報をきちんと簡潔に表示します。 中央の LCD には速度が表示されるほか、オドメーター、トリップメーター、燃料計、平均燃料消費量、アイドリングストップインジケーターなどの情報が表示されます。

より大きなタイヤを備えた新しいホイール両方のホイールは、ボディワークを補完するスタイリッシュな新しいデザインを採用しています。 タイヤサイズも大きくなり、フロント 110/70-14、リア 130/70-13 となり、街のどこを走ってもロードホールディングと乗り心地が向上します。

再設計されたフレームとリアサスペンション新しいデュプレックススチールクレードルフレームは、PCX125 が常に有名であった街中での操縦性を失うことなく、過酷な都市生活に必要な耐久性を提供するように設計されています。 また、快適性を高めるために、より重いスプリングを備えた、より長いストロークのリアショックアブソーバーを追加しました。

追加の収納スペースと USB Type-C 充電器シート下の総容積は 30.4L になり、フルフェイス ヘルメットなどの収納に最適です。 グローブボックスには USB Type-C ソケットもあり、乗車中にスマートフォンを充電しておくことができます。

フル LED 照明混雑した都市環境では、昼も夜も見ること、見られることに価値があります。 フルプレミアム LED ライティングはその両方を実現し、前面にくっきりとした特徴的なデイタイム ランニング ライトを備えた PCX125 を群衆の中から選び抜きます。

Honda セレクタブル トルク コントロール (HSTC)HSTC はリアタイヤのグリップを常に監視および管理し、濡れた路面でも安心して走行できるようにし、タイヤがアクティブに作動していることを知らせます。 また、必要に応じて、HSTC をオフにすることもできます。

魅力的なデジタル計器ディスプレイ新しいワイドスクリーンの中央コンソール計器レイアウトは、すべての情報をきちんと簡潔に表示します。 中央の LCD には速度が表示されるほか、オドメーター、トリップメーター、燃料計、平均燃料消費量、アイドリングストップインジケーターなどの情報が表示されます。

より大きなタイヤを備えた新しいホイール両方のホイールは、ボディワークを補完するスタイリッシュな新しいデザインを採用しています。 タイヤサイズも大きくなり、フロント 110/70-14、リア 130/70-13 となり、街のどこを走ってもロードホールディングと乗り心地が向上します。

再設計されたフレームとリアサスペンション新しいデュプレックススチールクレードルフレームは、PCX125 が常に有名であった街中での操縦性を失うことなく、過酷な都市生活に必要な耐久性を提供するように設計されています。 また、快適性を高めるために、より重いスプリングを備えた、より長いストロークのリアショックアブソーバーを追加しました。

追加の収納スペースと USB Type-C 充電器シート下の総容積は 30.4L になり、フルフェイス ヘルメットなどの収納に最適です。 グローブボックスには USB Type-C ソケットもあり、乗車中にスマートフォンを充電しておくことができます。

フル LED 照明混雑した都市環境では、昼も夜も見ること、見られることに価値があります。 フルプレミアム LED ライティングはその両方を実現し、前面にくっきりとした特徴的なデイタイム ランニング ライトを備えた PCX125 を群衆の中から選び抜きます。

Honda セレクタブル トルク コントロール (HSTC)HSTC はリアタイヤのグリップを常に監視および管理し、濡れた路面でも安心して走行できるようにし、タイヤがアクティブに作動していることを知らせます。 また、必要に応じて、HSTC をオフにすることもできます。

35L スマート トップ ボックススマート トップ ボックスはカラーマッチングが可能です。 イグニッションを操作するのと同じスマート キーによって開閉とロックが行われるため、平日の通勤時や週末の外出時に柔軟な収納スペースを提供します。 フルフェイスヘルメット1個、オープンフェイスヘルメット2個を収納可能。 インナーバッグもご用意しております。

アウトドア カバーこのアウトドア サイクル カバーは塗装を紫外線から保護します。 耐水性、通気性のある生地により、バイクをカバーしたまま乾燥させることができます。 このカバーにはバタつきを防ぐロープが装備されており、前面に2つのリング穴があり、U字ロックを簡単に操作できます。

ウィンドスクリーンウィンドスクリーンは、風雨から保護することでバイク全体の快適性を向上させます。 ウインドスクリーンもバイクの外観を高めます。

グリップヒーター ライダーの快適性を最大限に高めるため、寒さに最も敏感な手の領域に焦点を当てた非常にスリムなヒーター付きグリップと 5 段階の統合コントローラーを備えています。 ハンドルスイッチで操作し、温度レベルを調整できます。 集積回路がバッテリーの消耗を防ぎます。 グリップヒーターアタッチメントとの併用が必要です。

ふかふかのロングシートは見た目以上に座り心地が良いです。 さらに、階段状の乗客セクションのおかげで、副操縦士に素晴らしい景色を提供します。

シートをひっくり返して開くと、驚くほど大きな収納スペースが現れます。ほとんどのフルフェイス ヘルメットや夕方分の食料品を収納するのに十分です。 メインコンパートメントはロックが施されており、安全性が高く、耐候性も備えています。 容量は30リットル（約8ガロン）あり、日常使用には十分な大きさです。

PCX ではサイドスタンドとセンタースタンドの両方を選択できます。 これにより、店舗に素早くダッシュする場合 (サイドスタンド) や、狭いスペースに直立して駐車する必要がある場合 (センタースタンド) に簡単に駐車できます。 他の多くのスクーターでは、どちらか一方しか入手できません。

キーを回し、ボタンを押すと、PCX の燃料噴射エンジンはすぐに始動し、寒い天候でもスムーズに作動します。

PCX を使用すると、ワールドクラスのスタイルとプレミアムな機能をお楽しみいただけます。 大型の中央 LED ヘッドライト、統合された LED ターンシグナル、読みやすい LCD 計器類をチェックしてください。これらすべてが PCX にプレミアムな外観と感触を与えるのに役立ちます。

PCXの「X」型のテールランプを見てみましょう。 マルチ光学技術を使用しており、目を引くデザインで明るい光を放射します。

PCX は驚くほど燃料効率が高く、2.1 ガロンの大きな燃料タンクにより、給油の合間にさらに長距離を走行でき、さらに遠くまで走ることができます。

PCX は前輪アンチロック ブレーキ システム (ABS) を備えており、理想的とは言えない状況でも自信を持って停止できるパワーを提供します。

PCX は、フェアリングの収納コンパートメントに USB タイプのソケットを内蔵しているため、外出中に個人用電子機器を非常に簡単に充電しておくことができます。

優れたハンドリングは堅牢なシャーシ設計から始まり、そこが最新の PCX の真価を発揮するところです。 より一般的な「アンダーボーン」スタイルではなく、二重クレードル設計を使用しています。

Honda V-Matic™ オートマチック トランスミッションを使用すると、エンジンを始動し、スロットルをひねるだけですぐに走行できます。 つまり、シフト操作は一切不要です。前方の道路に集中してドライブを楽しむことができます。 V-Matic は連続可変設計であるため、あるギアから別のギアへのふらつきを感じることはありません。

PCX のエンジンは排気量 157cc で、十分な立ち上がりと走行が可能です。 eSP+ テクノロジー (強化されたスマート パワー) は、排出量を削減し、応答性の高いパフォーマンスを提供するように特別に設計されたボア/ストローク比を備えた新しい 4 バルブ設計を使用しています。

PCX は液体冷却とプログラム燃料噴射 (PGM-FI) を備えており、あらゆる交通状況で優れたパフォーマンスを発揮します。 さらに、PCX は優れた燃費効率を実現します。

PCX のエンジンは、完全に自動化された油圧カムチェーン調整を備えています。 これにより、定期的なメンテナンスが不要になります。これは、ホンダのエンジニアが PCX をさらに所有しやすくする方法のもう 1 つの例です。

PCX エンジンは、クランクシャフトに特殊な低摩擦ローラー ベアリングを使用しており、スムーズに動作し、燃費も優れたパワープラントを提供します。

デザイン/スタイリングPCX は、比類のないパフォーマンスに合わせてモダンな外観を備えた、スクーター スタイルの標準設定者です。

エンジン / ドライブトレイン PCX のエンジンは街中の通勤に適していますが、排気量が 150cc を超えるため、高速道路でも走行可能です。 このスクーターは優れたパワーを提供するにもかかわらず、その驚くべき燃料効率でも知られています。 さらに、PCX には、Honda セレクタブル トルク コントロール (通常は高性能モデル専用のテクノロジー) が搭載されています。

シャーシ/サスペンションPCX のスタイリングの下には、重量を最小限に抑え、ハンドリングを最大限に高め、このスクーターの特徴である快適性を確保することを目的とした最新のシャーシが隠されています。

譲渡可能な 1 年間、走行距離無制限の限定保証。 Honda Protection Plan で延長補償が利用可能

ホンダのアクセサリーPCX150 をカスタマイズするには、次のようなホンダ アクセサリを選択できます。

最終的な付属品リストは予告なく変更される場合があります。

保証: 当社はホンダ純正アクセサリーの品質に自信を持っているため、業界で最高の保証を提供できることを嬉しく思います。 1 年間の保証は、お客様がアクセサリを購入した日から始まります。

*すべての標準装備、必要な液体、満タンの燃料が含まれており、すぐに乗れます現在の EPA 基準に適合カリフォルニアで販売されるモデルは現在の CARB 基準に適合していますが、排出装置により若干異なる場合があります

• エンジンボア×ストローク (mm) 53.5 x 55.5mmキャブレーション PGM-FI 電子燃料噴射圧縮比 11.5:1エンジン排気量 (cc) 125ccエンジンタイプ単気筒、水冷、eSP+ SOHC 4 ストローク最大出力 9.2kW / 8,750rpmMax. トルク 11.8Nm / 6,500rpm スターター電気 C02 排出量 (g/km) 49 g/km オイル容量 (リットル) 0.9 L• ホイール ブレーキ フロント 220mm 油圧ディスク、2 ピストン キャリパーを組み合わせたブレーキ リア 130mm ドラム サスペンション フロント 31mm テレスコピック フォーク、アクスル トラベル 89mm サスペンション リア ツイン サスペンション アルミニウム スイングアーム、95mm アクスルトラベルタイヤサイズフロント 110/70-14M/C 50PTタイヤサイズリア 130/70-13M/C (63P)ホイールフロント 14M/C x MT2.75、5 スポークキャストアルミニウムホイールリア 14M/C x MT3.50、 5本スポーク鋳造アルミニウム• 寸法と重量バッテリー容量 (VAh) 12V/7AH (10H)キャスター角 27°寸法 (長さ×幅×高さ) (mm) 1,935 x 740 x 1,105mmフレームタイプ鋼管デュプレックス燃料タンク容量 (リットル) 8.1 L燃費 47.6 km/L (アイドリングストップなし)地上高 (mm) 135mmカーブ重量 (kg) 130kgシート高 (mm) 764mmトレール (mm) 80mmホイールベース (mm) 1,315mm• トランスミッションクラッチ自動、遠心、乾式ファイナルドライブ V ベルトトランスミッション タイプ V -Matic• 計器および電気ヘッドライト LED計器 LCDテール ライト LEDUSB ソケットはいセキュリティイモビライザー

Total Motorcycle (TMW) はメーカー仕様および外観を予告なく変更する場合があります。