摩耗したネクタイの交換方法

May 04, 2023

ボールジョイント以外の摩耗したタイロッドエンドボールジョイントを痛みなく交換する方法。

問題

車の修理に取り組むことで現金を節約することは、やりがいのあることです。 新しいスキルを学ぶこともできます。 これまでに試したことのない作業の 1 つは、磨耗したタイロッドエンドのボール ジョイントを交換することです。 古いメルセデス W123 には自由な遊びが多すぎたので、文字通りそれをぶつけてみることにしました。 まず車の前部の下からビデオを撮り、車の中に乗り込み、ハンドルを前後に振りました。 ビデオを見た後、両側の 2 つのボール ジョイントのうち 1 つに遊びがあることがわかりました。 地元のスペアショップで数百ランドで購入した後、私はハマってしまいました。

適切なツール

このジョブを完了するために試せるツールが多数あります。 私の経験ではそれらの写真を示しましたが、私が使用したのはU字型スプリッターだけでした。 友達から借りたのですが、買うとそんなにお金がかかりません。 Adendorf Machinery Mart では、1 つをわずか 155 ランドで販売しています (オンラインを参照)。

痛い部分

スプリットピンと城郭付きナットまたはナイロックナットを取り外し、スプリッターをボールジョイントの隙間に配置し、最高の 4 ポンドハンマー (または可能であればそれ以上) を使います。 あまり力を入れるのは間違っていると感じ、テーパージョイントが落ちるまでに約20回打撃を要しました。 ハンマーを振るにはある程度のスペースが必要なので、スプリッターシャフトは長めになります。 2 回目はたった 4 回の強打で済んだので、諦めないでください。 車は罰に耐えることができます。

交換する

これが楽しい部分です。 新しいジョイントを同じ距離でねじ込むことができるように、ねじ山からボールジョイントまでの距離を測定します。 古いものを取り外し、新しいものをねじ込みます。 新旧両方を一枚の写真に収めています。 テーパージョイントは、新しいナイロックタイプの新しいナットを使用して固定するだけです。 機会があればホイールアライメントをチェックしてみることをお勧めします。

結果

私の場合、ステアリングの感触が以前と同じだったのが残念でした。 私はこれを、これらの古いメルセデス・ベンツ車で使用されている再循環ボールのセットアップに固有の遊びが原因であると考えました。 それでもよくやった仕事でした。