日産アルティマ ロアコントロールアームの調査が進行中

Jun 03, 2023

カテゴリー: 調査

2019 年 8 月 26 日 — 米国道路交通安全局 (NHTSA) が進行中の調査に関する追加情報を発表したため、自動車メーカーが実施した日産アルティマ ロア コントロール アーム交換キャンペーンだけでは十分ではない可能性があります。

連邦安全規制当局は当初、同当局に4件の苦情が寄せられた後、2013年日産アルティマ車のロアコントロールアームの破損について調査を開始した。

アルティマのドライバーは、後部の下部コントロールアームが破損し、突然制御上の問題が発生したと訴えています。

「時速約35マイルで市内の道路を車で運転していたとき、突然車の後端がこすれるような音を立て始め、車はハンドルを切られそうになった。車を家に戻すことができた。私のボーイフレンドはリアエンドをジャッキの上に置き、助手席側のリアサポートアームが壊れていると判断しました。」

「高速道路を時速105マイルで走行中に、コントロールアームが壊れました。まるで氷の上を滑っているかのように、車の制御が非常に困難になりました。しかし、それは2019年6月のことでした。怪我や死亡がなかったのは幸運でした。」 2013年モデルではこのようなことは起こらないはずですが、日産製品は安全ではないと感じます。」

自動車メーカーは、通常の使用によってリアロアコントロールアームに亀裂が入り、冬季の道路用塩の使用によって生じる腐食によってさらに悪化する可能性があることを認めています。 日産はまた、ドライバーは骨折が発生したかどうかを容易に認識でき、車は制御可能で安全に停止できると述べた。

NHTSAは初期調査で、最初に関与したのは2013年のアルティマだけだったが、日産は2014年から2018年のアルティマのロアコントロールアームにも同様の設計を使用していたことを知った。

これにより、調査に関与した車両の数は 37 万 4,000 台から、2013 年から 2018 年のすべてのアルティマを含む 200 万台以上に増加しました。

そして、調査はわずか4件の苦情に基づいて開始されたが、NHTSAは現在、ロアコントロールアームの破損と交換費用に関するさらに87件の苦情が提出されていると発表した。

日産アルティマの所有者らは、腐食により、車の走行中に下部コントロールアームが車体との接続点で分離することがよくあると述べている。

上記の苦情の例に見られるように、アルティマのドライバーは、コントロールアームが壊れると車の制御に問題が生じると苦情を述べていますが、NHTSAはこれまでに衝突や負傷は報告されていないと述べています。

そして、政府に提出された87件の苦情に加えて、日産はロアコントロールアームの破損が48件あったことを示す保証および苦情データを報告した。

日産によると、ロアコントロールアームの問題は、「事故率が低く、検出可能性が高く、有害な車両ダイナミクスのリスクが低い」ため、安全上のリスクとはみなされていないという。

アルティマのドライバーが同じように物事を捉えていないのは明らかで、NHTSAは制御アームの破損による安全への潜在的な影響について調査を強化していると述べている。

安全規制当局は、日産がカナダ、22の州、コロンビア特別区のアルティマ所有者向けに顧客サービスキャンペーンを実施したことを認めているが、このキャンペーンの対象となるのは米国の2013年モデルの日産アルティマ17万6,000台、カナダの2013年から2014年モデルのアルティマ8,000台のみである。

日産アルティマの苦情 - 2013 / 2014 / 2015 / 2016 / 2017 / 2018 / すべてのモデルイヤー

追加すべき車の苦情がありますか? あらゆる車両に関する苦情をここに追加してください。

例：「ブレーキ不良」「トヨタリコール」など

広告

道路塩。 氷を溶かすのには最適ですが、それ以外のほとんどすべてのものにはひどいものです。

ガイドを読む