アレックス・パロウがインディカー・デトロイトGPでポールポジションから優勝

May 20, 2023

デトロイト – アレックス・パロウは、ダウンタウンの新コースでの混沌とし​​たデビュー戦で、いくつかの挑戦と3度の遅れたリスタートをかわし、インディカー・シボレー・デトロイト・グランプリをポールポジションから捉えた。

パロウは10号車ダラーラ・ホンダでウィル・パワーに1.1843秒差で勝利し、フェリックス・ローゼンクヴィスト、スコット・ディクソン、アレクサンダー・ロッシが続いた。

パロウにとって今季2回目、NTTインディカーシリーズ通算6回目の勝利となり、チャンピオンシップ順位でのリードを51ポイントに広げた。

結果、ポイント: デトロイト後の完全な統計パッケージ

風味豊かにランピン: ペンスキー、パワーはパブリック・エネミーのアイコンによって訪問されます

「時期尚早だ」と2021年のシリーズチャンピオンはNBCスポーツのマーティ・スナイダーにチャンピオンのチャンスについて語った。 「我々は今後数レースに集中している。本当に楽しみなレースがいくつかある。我々はプッシュし続けるよ。」

パロウは100周中74周でレースハイをリードし、56周目のリスタートでパワーにリードを奪われた状況を克服した。 チップ・ガナッシ・レーシングのドライバーは、リアタイヤを暖めている間に1速ギアで立ち往生し、車を「緊急モード」にして電子システムを作動させ、勢いを失った。

「すでにターン2に向かっていました。緊急モードに切り替えました。それがすべての問題を解決する唯一の方法だからです」とパロウは語った。 「うまくいきましたが、シフトアップするとパフォーマンスが大幅に低下します。だからウィルが僕たちを捕まえてくれたんです。ターン3の出口までは僕がノーマルに戻して、その後は大丈夫でした」

今日は大勝利!!! 🏆

私たちにとって素晴らしい週末でした。 これを可能にしてくれた @CGRTeams とすべてのパートナーに感謝します。 ストリートコースでの初勝利、そして @askforridgeline との初勝利 🚀#Winners pic.twitter.com/VL1ZifBwt9

— アレックス・パロウ・モンタルボ (@AlexPalou) 2023 年 6 月 5 日

「本当にパニック状態だった。何をすればいいのか全くわからなかったからだ。うまくいくかどうかもわからなかった。なぜなら、1つのギアに引っかかったら終わりだからだ。それはかなり忙しいものだった」一瞬。"

パロウはパワーからリードを奪うのにわずか9周しか要さなかった。

「できることはすべてやった」とパワーは昨年9月のポートランドでの準優勝以来最高の成績を収めた後に語った。 「彼は速すぎた。今日は良すぎた。」

表彰台に上がったら文句は言えない。 🏆

@Verizon 5G マシンにとって素晴らしい日です。 全力を尽くしてリーダーを追い詰めた。 これはインディカーです。あらゆる角度から戦います。#PowerUp // #INDYCAR // #DetroitGP pic.twitter.com/1Yh2ulBgYh

— ウィル・パワー (@12WillPower) 2023年6月5日

最初の土曜日の予選後、路面がデコボコしすぎ、タイトすぎ、短すぎると批判していたパロウも、そのパフォーマンスに驚いたかもしれない。

「我々がここに来たとき、彼はちょうどこの場所にやって来たんだ」とチームオーナーのチップ・ガナッシはパロウについてスナイダーに語った。 「昨日、彼はこのトラックについて不平を言っていたが、今日はそれが彼の新たなお気に入りのトラックだと思う。」

パロウは「本当に楽しいレースだった。予想よりずっと良かった。今日は（金曜日と土曜日）よりもずっとグリップがあったし、週末の間にトラックは大きく進化したと思う」と語った。

「もちろん、クリーンなレースができましたが、正直なところ、デトロイトは素晴らしい仕事をしてくれました。ファンは素晴らしかったです。初めてのイベントだったにもかかわらず、今日はこんなにたくさんのファンがいたのかとびっくりしました。また、ビクトリーレーンの表彰台は本当に楽しかったです」 「そうですね、（コース上の）いくつかの点を微調整して、来年に向けてさらに良いものにできればいいのですが。でも、そうですね、待ちきれません」

予想通り、日曜日にデビューした9ターン、1.645マイルのレイアウトでは多くのアクションがあり、32周を7回の警告フラグが立てられ、何人かの候補者が排除された。

最高の戦いの一つは、アロー・マクラーレンのチームメイトであるローゼンクヴィストとロッシの間で、最後の5周で2位から5位に後退した。

ロッシはNBCスポーツのデイブ・バーンズに対し、「最後から3番目のリスタートで、我々にそのスポットが与えられたと思う」と語った。 「だから僕らは2位を引き継ぎ、最終的にはスタート地点に戻ったという感じだった。だから、良い一日だった。トップ5を獲得して次に進むつもりだ」

今日もP5。 もう少しできたかもしれませんが、それでも良い一日でした。 このチームを誇りに思います。 これからも💪🏼 pic.twitter.com/tsFZGWNN9h

— アレクサンダー・ロッシ (@AlexanderRossi) 2023 年 6 月 4 日

ロッシは、ローゼンクヴィストがターン4の壁に押し込まれたことについて問われ、「内部で話し合うつもりだ」と答えた。

「私はイン側にいたが、彼はかなり絞めてくれたので、出口で彼とぶつかることになった」とローゼンクヴィストはスナイダーに語った。 「彼は入場時に懸命にプレーし、私も出口で懸命にプレーした。だから、公平だったと思う。それについては話し合うつもりだ。チームメイトとそれを行うのは決して最適ではない。しかし、懸命にレースするには、懸命にレースをしなければならない。大丈夫だよー。"

ロッシはチームメイトになる前、昨年のトロントでローゼンクヴィストと衝突し、不本意な結末を迎えた。 ローゼンクヴィストは、当時と同じようにデトロイトを追い詰めることができると自信を持っていた。

「我々は懸命にレースをしているが、公平なレースも行っていると思う」と彼は語った。 「明らかに、私たちはお互いが好きです。お互いを壁に追い込むつもりはありません。そうですね、それは良い問題だと思います。

「アロー・マクラーレンのマシンはレースごとに上位に来ていた。チームメイトと戦う状況に陥ることになるだろう。別の方法で対処できるかどうかは内部で話し合うことになると思う。明らかにチームは存在しなかった」 「これはクールだ。彼らは我々にトラック上で戦わせてくれた」

素晴らしいレース、素晴らしいイベント！ 3 位と今年初の表彰台、この調子でいきましょう 🚀 @onsemi @ArrowMcLaren @detroitgp pic.twitter.com/YWkrFt1Hjp

— フェリックス・ローゼンクヴィスト (@FRosenqvist) 2023 年 6 月 5 日

カイル・カークウッド（1周目の大外れで26位まで後退したが立ち直った）が6位でフィニッシュし、スコット・マクラフリン、マーカス・アームストロング、マーカス・エリクソン、インディ500優勝者のジョセフ・ニューガーデンがトップ10入りした。

残り20周、3位スタートだった28号車ダラーラ・ホンダは7位を走行中のロマン・グロージャンがターン4でウォールに激突。 彼は後にこの問題の原因をサスペンションの故障に帰したと述べた。

順調なフィニッシュを決めたパト・オワードのショットは、35周目のグリーンフラッグピットストップ中に崩れてしまった。オワードが失速した際、5号車ダラーラ・シボレーの左後輪が緩んでいたため、クルーが走行できるように停止した。彼を押し戻してください。

リードラップ終了時には26位で復帰したが、8周後のターン9でコーナーをオーバーシュートし壁に激突した。

「正直に言うと、あのピットストップで我々のレースはひっくり返った」とオワードは語った。 「そこからはすべて下り坂です。それが現状です。」

パト・オワードがクラッシュしました!

さすが。

📺: @nbc と @peacock

— NBC の INDYCAR (@IndyCaronNBC) 2023 年 6 月 4 日

49周目の次のリスタートではスティング・レイ・ロブがターン3でタイヤバリアに突っ込み、クリスチャン・ルンドガードとサンティーノ・フェルッチ（リードラップに反撃しようとしていた）も渋滞に巻き込まれ、イエローが再び飛んだ。

コーション中にグラハム・レイホールがターン1の壁に衝突し、ルーキーのベンジャミン・ペダーセンに追突された。

「アンダーステア​​がひどくなった」とレイホールは言い、15号車ダラーラ・ホンダのコントロールを失うという事態に対処するのに苦労した。 「それは私の責任です。テープを見て理解する必要があります。今週末はすべてのエラーで自分にがっかりしています。ただ、うまく運転できていないだけです。理由を理解するのは難しいですが、最終的には私の責任です。特にこのような日には、それよりもはるかに優れたパフォーマンスを発揮する必要があります。

「これは私の典型的なことではない。ダンスフロアに留まらなければならないことはわかっている。何と言っていいか分からない。レースでは良くなかった。かなり悪い状態だった。残念だ。 「もっと良くならなければいけない。ここ数カ月は本当に大変だった。リセットが必要だ。リセットが必要だ。もっともっと強くなって戻ってくる必要がある」

最初のインシデントは第1コーナーで、ターン3のヘアピン進入時にカラム・アイロットがカークウッドに追突したときに起きた（レースのスタートと再スタートはターン2からの最長直線で行われた）。

カークウッドは、予選で壁にぶつかった後スタートを切ったが、27号車ダラーラ・ホンダのリアウイングを交換するためにピットインした後、続行することができた。

しかし、アイロットの一日は周回を完了できずに終わった。

ジュンコス・ホリンジャー・レーシングのドライバーは、NBCスポーツのケビン・リーに、「特に行きたい場所はなかったが、少し遅れてしまったのは悪かった」と語った。 「私は少しずつタイムを稼いでいましたが、彼らは最後の部分で私が予想していたよりも少しだけチェックアップしてくれました。私はそれほどスピードを上げて来たわけではありませんでしたが、最後の部分で速度を落とすことができなかったので、チームに申し訳ない、そしてカイルにも申し訳ない、なぜならそれは彼にとって役に立たなかったからだ。次の試合に進む。」

インディアナポリス・モーター・スピードウェイとデトロイトの公道で4週間連続のレースを行った後、インディカーは1週間の休憩をとり、6月18日にロード・アメリカで復帰する。

@DetroitGP を視聴している方はリツイートしてください!

カラム・アイロットの 1 日は、開始と同時に終わります。 😔

📺 : @NBC と @Peacock pic.twitter.com/dfa5VPeHng

— NBC の INDYCAR (@IndyCaronNBC) 2023 年 6 月 4 日