すぐに乗れる耐久性に優れたハイブリッド SUV 10 台

Oct 24, 2023

従来の SUV の堅牢性と耐久性、そしてハイブリッドの効率性 – これら 10 台の SUV は、両方の長所を備えています。

SUVは荒野を探索するのに最適な乗用車とみなされていますが、これらのオフローダーのほとんどは依然としてガソリンを食い荒らす荒々しい獣です。 これらの燃料を大量に消費するモンスターに感銘を受けない場合は、リビアン R1S やハマー EV SUV など、現在市場で入手可能な電動オフロード SUV がいくつかあります。 ただし、アウトバックには急速充電ステーションがたくさんある場所ではないため、冒険の途中で充電切れのない自然の中で立ち往生してしまう可能性があります。

ガソリンとは異なり、電気はジェリ缶に入れて運べるものではないため、電気SUVやオーバーランダーは難しい状況に置かれています。 ここでハイブリッド SUV が登場し、実用的なソリューションを提供します。 10年前、ハイブリッド車はパワー不足であり、ハイブリッドパワートレインを搭載した頑丈な車はあまりありませんでしたが、現在はそうではありません。 現在、さまざまな著名な自動車メーカーからハイブリッドパワートレインを搭載したSUVが数多く発売されています。 それらの中には、オフロードでもある程度の能力を発揮するものもあれば、全地形で優れた能力を発揮するものもあります。以下に挙げるのはその中でも最高のものです。

スバルクロストレックは2024年モデルに向けて再設計されましたが、そのハイブリッドバージョンはまだ到着していません。 ただし、前世代の最後のモデル、つまり 2023 スバル クロストレックはプラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載して提供されており、これらのモデルの多くは依然としてショールーム全体で購入できます。 この頑丈なクロスオーバーは、正式にはスバル クロストレック ハイブリッドと名付けられていますが、実際には専用の EV モードを備えたプラグイン ハイブリッドです。

ボンネットの下のパワートレインは、2.0リッターのフラット4エンジンで、CVTトランスミッションと組み合わせられた2つの電気モーターとスバル標準の対称全輪ドライブトレインによって強化されています。 このコンボは、総合出力 148 馬力、総合燃費数値 90 MPGe、電気のみでの航続距離 27 マイルを実現します。 全体として、このスバル クロスオーバーは、現在購入できる最も質素で頑丈なハイブリッド クロスオーバーです。

これトヨタハイブリッドは、パフォーマンスやオフロード性能の点で、このリストの中で最高のハイブリッド SUV ではないかもしれません。 しかし、トヨタ RAV4 ハイブリッドは、注意すべき潜在的な問題が最も少ない頑丈なハイブリッド SUV であると言えます。 ハイブリッド車の欠点の 1 つは、ガソリン エンジンと 1 つ以上の電気モーターの両方で構成される複雑なパワートレインであることです。 これは、コストが高く、信頼性が低い理由も説明します。

しかし、トヨタはハイブリッド車製造のパイオニアであると考えられており、そのハイブリッドパワートレインは市場で最も信頼できるものです。 トヨタ RAV4 ハイブリッドは、2.5 リッター 4 気筒エンジンと 2 つの電気モーターを搭載し、合計 219 馬力を出力する高性能の頑丈なクロスオーバーです。 ウッドランド エディションは、TRD オフロード チューニング サスペンションと全地形対応タイヤで際立っており、人里離れた道から抜け出すのに理想的な選択肢です。

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もう 1 つの気取らない頑丈な SUV は、オフロードに挑戦するのに十分なパンチを備えたプラグイン ハイブリッドである三菱アウトランダー PHEV です。 スバル クロストレックほど機敏ではありませんが、アウトランダー PHEV は、より強力なパワートレインと、より豪華で広いキャビンを備えています。 選択できるモデルは数多くあり、ベーストリムにも十分な機能と運転支援技術が搭載されています。

パワートレインに関しては、2.4リッター直列4気筒がその役割を果たし、一対の電気モーターによってアシストされ、総出力248馬力を発生します。 三菱がスーパーオールホイールコントロール（S-AWC）と呼ぶAWDシステムが標準装備されており、ターマック、グラベル、スノー、マッドの4つのトラクションオプションから選択できます。 さらに、三菱アウトランダー PHEV は、合計 64 MPGe の燃費と、電気のみでの航続距離 58 マイルを実現します。

贅沢な領域に参入したランドローバー レンジローバー スポーツは、現在存在する控えめでありながら有能なオフローダーです。ランドローバー並ぶ。 このスポーティな 3 列 SUV は、2023 年モデルに向けて再設計され、マイルド ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドの両方のパワートレインを選択できます。 基本の P360 パワートレインは、355 馬力のターボチャージャー付き 3.0 リッター 6 気筒と 48 ボルトのハイブリッド システムで構成されており、395 馬力を出力する中級レベルの P400 構成ではさらにパワーアップします。

このハイエンドのプラグインハイブリッドモーターは P440e と呼ばれ、同じ 3.0 リッター 6 気筒モーターと電気モーターを組み合わせて、434 頭のポニーをクランクアウトし、全電気のみでの航続距離 51 マイルを実現します。 ランドローバー レンジローバー スポーツには、標準的な全輪駆動やアダプティブ エア サスペンションなどのオフロード装置が装備されており、舗装路からでも走行できる楽しいロード SUV となっています。

ランドローバーの主力モデルであるレンジローバーは2022年モデルで5世代目に入ったが、2023年と2024年モデルのアップデートで大幅な改良を受けた。 最新かつ最高の 2024 年型ランドローバー レンジローバーは、2 つのハイブリッド パワートレインから選択できる強力なオフローダーです。 P400 の基本構成は、48 ボルトのハイブリッド システムと組み合わせた 395 馬力のターボチャージャー付き直列 6 気筒ですが、コード名 P550e で利用可能な、より強力な 542 馬力のプラグイン ハイブリッド オプションもあります。

標準の全輪駆動とテレイン レスポンス 2 と呼ばれるレンジローバーの先進的なオフロード運転支援システムがすべてのレンジローバー モデルに標準装備されており、その贅沢なキャビンにはあらゆる種類の快適さが詰め込まれています。 2024 ランドローバー レンジローバーは間違いなく頑丈な SUV であり、市場で最高のオフロード対応フルサイズ高級フラッグシップ SUV の 1 つです。

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2024年モデルに向けたマイルドなリフレッシュの後、ポルシェはカイエンのモデルラインナップを合理化し、以前に入手可能だったモデルの一部を廃止し、入手可能なモデルの出力を引き上げた。 その中には、3.0リッターターボエンジンと電気モーターからなる素晴らしいパワートレインをボンネットの下に備えたプラグインハイブリッドモデルであるポルシェ カイエン E-ハイブリッドも含まれます。

カイエン E ハイブリッドは、合計 463 馬力の出力を発揮し、公道走行可能なハイブリッド SUV の中でおそらく最高のドライビング ダイナミクスでアスファルトを運転するのが楽しいです。 それでも、ポルシェ カイエン E ハイブリッドは、舗装路外でもそこそこの性能を発揮します。 標準的な全輪駆動と、最大地上高 9.1 インチのエア サスペンション セットアップが備わっており、人里離れた道を時折旅行するのに十分です。

ランドローバーのこの昔ながらの SUV は、現在アメリカ市場で入手可能な最高のオフロード指向のハイブリッド SUV の 1 つです。 いいえ、贅沢な機能やオンロードのパフォーマンスを追加するために、オフロードや陸地での器用さに妥協することはありません。 ランドローバー ディスカバリーは、造りが良く、非常に巧みなオフローダーであり、豪華な内装のキャビンと実用的な 3 列目を備えています。

ランドローバー ディスカバリーのすべてのトリムにフルタイム全輪駆動が標準装備されており、マイルド ハイブリッド エンジンのオプションが 1 つあります。 この 3.0 リッターのターボチャージャー付き直列 6 モーターは、48 ボルトのハイブリッド システムによってアシストされ、355 頭の馬を呼び起こし、あらゆる種類の地形で軽快に走行します。 家族全員が快適に乗車しながら、トレイルを楽に攻めることができる SUV が必要な場合は、これがハイブリッド ランドローバーです。

最後に、このリストの上位 3 台のハイブリッド オフローダーを紹介します。これらは特別で、オフロード能力の点で他のハイブリッド オフローダーよりも優れています。 ジープ グランドチェロキー トレイルハンター 4xe には、2.0 リッターのターボチャージャー付き直列 4 エンジンと 2 つの電気モーターが搭載されており、このコンボにより 375 馬力を生み出すことができます。 フルタイム 4 輪駆動はすべてのジープ グランドチェロキー 4xe モデルに標準装備されていますが、トレイルハンターには特に電子式リア リミテッド スリップ ディファレンシャルが装備されています。

Jeep Grand Cherokee Trailhunter 4xe はさらに、選択可能な車高設定を備えた Quadra-Lift エア サスペンション システムとグッドイヤー ラングラー テリトリー 全地形対応タイヤを備えており、SUV があらゆる地形を容易に征服できるようにしています。 さらに、このジープ SUV には、クラス独自のスタビライザー切断機能、フロント牽引フック、およびドライバーがオフロード走行中に地形を監視できる前面カメラが装備されています。

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伝説的なクラシックなディフェンダーは、オフロードで使用されるとみなされた車両であり、立派な道路マナーを示していませんでした。 しかし、現行世代のディフェンダーは、先代のオフロードでの巧みな性能をすべて保持しながら、舗装路での運転がより楽しくなりました。 ランドローバー ディフェンダーには 3 つのボディ スタイルがあり、そのすべてに標準の 4 輪駆動装置とロッキング ディファレンシャルが装備されているため、さまざまな地形で高い能力を発揮します。

3.0 リッターのターボチャージャー付き 6 気筒マイルド ハイブリッド エンジンは、ランドローバー ディフェンダーと組み合わせられる唯一のハイブリッド エンジンです。 このパワートレインは P300 および P400 SE のバリエーションがあり、それぞれ 296 馬力または 395 馬力を発揮します。 駐機場から降りると、ディフェンダーはまるで我が家にいるように感じられ、このランドローバーが勝てない土地はほとんどありません。

ジープ ラングラーは、頑丈な SUV の中で究極かつ比類のない皇帝とみなされており、ハイブリッド パワートレインも搭載されています。 ジープ グランドチェロキー トレイルハンター 4xe と同様に、ジープ ラングラー ルビコン 4xe も 2.0 リッター ターボ直列 4 エンジンを搭載し、一対の電気モーターと組み合わせて合計 375 馬力の出力を生み出します。 尊敬されるルビコン トリムを備えたこのジープは、ユニークなオフロードグッズでさらに強化されています。

Jeep Wrangler Rubicon 4xe には、33 インチのオフロード タイヤ、短いギア比 4.10 の頑丈なフロントおよびリア アクスル、電子ロック式フロントおよびリア ディファレンシャル、および電子的に切断するフロント スタビライザー バーがすべて標準装備されています。 この広範なオフロード用品セットにより、このハイブリッド ラングラーは間違いなく現在所有できる最高のハイブリッド オフローダー SUV になります。

アマル・ショーはビジュアルコミュニケーション学科を卒業し、自動車愛好家です。 彼はオートバイからスポーツカー、ピックアップトラックに至るまで、自動車に関するあらゆることに好奇心と熱意を持っています。