2022年型レクサスLX600オーバーランダーがそのインナーランドクルーザーを紹介

Nov 15, 2023

Overland Expo でデビューしたこの改良型 LX600 は、オフロード能力が向上し、オフグリッド生活にも対応できます。

トヨタはもうランドクルーザーを我が国に輸入しないかもしれないが、そのレクサス高級部門は依然として機械的に似たLX600を我々に送り込んでいる。 共通の機械部品にもかかわらず、LX600 には専用のオフロード バージョンがありません。 幸いなことに、オーバーランド エキスポの関係者は、今年の究極のオーバーランド ビークルとして機能するカスタム 2022 LX600 を自らの手で開発しています。

昨年の究極のオーバーランド ビークル (カスタム 2022 GMC シエラ 1500 AT4X) のトレッド マークを踏襲し、このオフグリッド対応 LX600 には、オフロード機能を向上させるために多数のアフターマーケット コンポーネントが組み込まれています。 かつては平凡だったこの LX600 を正真正銘のトレイル征服マシンに変えてくれた Mule Expedition Outfitters の功績を称えます。

箱型のレクサス SUV だけがこの陸地を巡るパズルの唯一のピースではなく、オフグリッド トレーラーズ パンド 2.0 キャンピングカーも牽引されています。 これもありふれたキャンピングカーではありません。 8.0 インチのホイールトラベルと 24.0 インチの地上高を誇る Pando 2.0 は、厳しい地形にもすぐに対応できます。 360 度連結ヒッチにより、その存在が取り付けられているレクサスにほとんど影響を与えません。

このキャンピングカーには、クイーンサイズのマットレスを収納できるスリーピングエリア、エアコンシステム、シャワーエンクロージャ、温水システム、後部ギャレーキッチンなど、自宅の贅沢もすべて備わっています。 後者のビットは、シンク用に最大 33 ガロンの真水を保持します。 デュアルバーナークックトップと、キャンピングカーのスライドアウト収納スペース内に隠されたピザオーブンにより、オフグリッドになっても温かい食事を犠牲にする必要がありません。

しかし、Pando 2.0 の機能は、取り付けられている車両の機能と同じくらい優れています。 付属の LX600 は、純正のボディオンフレーム SUV の欠点を改善する多くの機能強化を備えています。

注目すべき点は、ARB Summit MKII フロントバンパーが純正セットアップを置き換えることです。 LX600 のアプローチ アングルを大幅に改善するとともに、アフターマーケット バンパーには Comeup の SOLO シリーズ 12.5 ウインチ、ARB の Intensity IQ オフロード ライト、および室内に取り付けられた Midland MXT の受信を改善する Midland Radio のブル バー アンテナなどが収納されています。 -575 GMRS 無線。 Total Chaos 製のサスペンションピースによる 2.5 インチのサスペンションリフト、Radflo の 2.5 直径リモートリザーバーショックアブソーバーとコイルスプリング、こぶのある Kenda Klever R/T タイヤに包まれた Icon Dynamics の 17 インチホイールセットがさらに貢献します。レクサスのオフロード走破性。

追加の睡眠スペースが必要な方は、この LX に屋上テントと関連する日よけを備えたプリンス ルーフ ラックが含まれていることを知っていただけると幸いです。 新しいフロント バンパーを補完するのは、フルサイズのスペア タイヤ、5.0 ガロンのジェリカン、トラクション ボードを搭載した CBI オフロード デュアル スイングアウト リア バンパーです。 リアハッチを開けると、Dometic CFX3 45 冷蔵庫と、補助電源管理システムを含むその他の優れた機能が現れます。

ツインターボチャージャー付き 3.4 リッター V-6 エンジンへの唯一のアップグレードは、MagnaFlow Overland シリーズのキャットバック エキゾーストによって提供されるため、このキットはすべて、409 馬力の LX600 のパフォーマンスに確実に影響を及ぼします。 私たちがテストした最後の LX600 の速度は 6000 ポンド弱で、時速 60 マイルに到達するのに 6.1 秒かかったと考えてください。 このカスタム LX600 には、何千ポンドものアクセサリーが取り付けられており、時速 1 マイルのマークを達成するには、さらに秒針を数秒動かす必要があるでしょう。

繰り返しになりますが、この LX600 は究極の陸上車両であって、究極の加速車両ではないため、素早い加速は実際には必要ありません。 このキットが LX600 の燃費に与える確実な効果は、おそらくもっと厄介なことだろう。なぜなら、このリグに燃料を補給し続けることは、電力網から離れて過ごす時間が減り、都市社会に戻ってガソリンを汲み上げることに費やす時間が増えることを意味するからである。

共通の姓にもかかわらず、グレッグ・フィンクはエド・「ビッグ・ダディ」・ロスの悪名高きラット・フィンクとは関係がありません。 しかし、両フィンク家は車と車文化、そして奇妙なことにモノグラム柄のワンピース水着を愛することで知られている。 グレッグのメディア業界でのキャリアは 10 年以上前に遡ります。 彼のこれまでの経験には、US News & World Report、The Huffington Post、Motor1.com、MotorTrend などの出版物で編集者を務めた経験が含まれます。

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