2013年日産アルティマのリアロアコントロールアームの故障を調査

Dec 20, 2023

カテゴリー: 調査

2018年12月7日 — 2013年モデルの日産アルティマのリアロアコントロールアームの故障について、4人の所有者が錆や腐食によりフレームとの接続部分に剥離が発生したと訴え、連邦政府の調査を受けている。

米国道路交通安全局（NHTSA）は、2013年にアルティマで発生したロアコントロールアームの故障4件はすべて、冬に塩が使用される州で発生したと発表した。

アルティマのドライバーらは、日産が言うところのロアスプリングリンクの後輪アライメントに影響を与えるリアサスペンションが失われていると苦情を述べており、そのうち3件は車両の使用中にコントロールアームが壊れたとの苦情を寄せている。

2013年型日産アルティマの運転手はNHTSAに対し、腐食により運転席側後輪がフレームから破損したと語った。 ディーラーによると、後輪とシャーシの金属リンクが破損し、後部のコントロールアームとコントロールリンクが破損したという。

別の2013年型アルティマのドライバーは、道路を走行中、走行距離計が4万6000マイルを走行したときにリアのコントロールアームが外れたと語った。 運転手は、この問題は内側から外側への錆によって引き起こされ、最終的にはコントロールアームが折れてしまったと述べた。

さらに、別の2013年型アルティマの運転手は、駐車スペースからバックで出ようとしたところ、後輪タイヤの上部が見えなくなるほど車の後部が下がった際に、「ポン」という大きな音が聞こえたと訴えた。 ディーラーは、左リアロアコントロールアームが破損し、右コントロールアームも同じ場所で亀裂が入っていることを確認し、両方のアームの交換が必要となった。

最後に、運転手は、ラッシュアワー中にコントロールアームが壊れ、高速道路に進入した際に車を操縦できなくなったと語った。 高速道路で立ち往生し、独立した修理工場に車をレッカー移動させたところ、走行距離がわずか 72,000 マイルの車の修理費として 2,200 ドルを請求されました。

日産は、彼が修理のために正規ディーラーに車を持ち込まなかったため、彼の請求を拒否したと言われている。

「高速道路で立ち往生している間、車を持っていくことを最後に考えていたのは、所有してから 5 年も経たないうちに重大な機器の故障が発生した車を販売したディーラー (15 マイル以上離れた場所) でした。」

NHTSAは、所有者の苦情に加えて、日産が提出した早期警告データは、2013年型アルティマに腐食の問題がある可能性を示していると述べた。

ロアコントロールアームの故障調査には約37万4000台の車が参加しているが、これまでのところ準備段階にあり、調査員が問題の証拠を見つければ手順をアップグレードする可能性がある。

政府が２０１３年型日産アルティマ車のリコールを示唆する可能性もあるし、規制当局が安全上の欠陥の証拠を見つけられなかった場合、ＮＨＴＳＡが追加措置を取らずに調査を終了する可能性もある。

CarComplaints.com は、アルティマ ロア コントロール アームの調査結果を当社 Web サイトに更新します。 それまでは、2013年アルティマやその他のモデルイヤーのアルティマ車に関する苦情をチェックしてください。

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例：「ブレーキ不良」「トヨタリコール」など

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