障害のあるドライバーでもパフォーマンスドライビングは可能

Jan 03, 2024

身体的障害によってドライバーがサーキットで一日を過ごすことを妨げられることはありません。マクラーレン 650S、ランボルギーニ ガヤルド、日産 GT-R などの車でも、適応装置を提供するプログラムは少数ながらも増えています。

低く、大音量で、活気に満ちたスーパーカーでいっぱいのトラックデーは、多くの自動車愛好家にとって夢の実現です。 過去 10 年間で、スーパーカーのサーキット体験は人気があり、比較的一般的になりました。 ほとんどの主要な競馬場には、初めての人が自分の車またはレンタルのスピードマシンでハンドルを握るためのプログラムがあります。 さらに良いことに、初心者ドライバーが高速運転に慣れるのを助けるインストラクターがいる場合もあります。

障害のある人にとって、このようなファンラン イベントは敷居が高いように思えるかもしれませんが、視覚や運動能力に不安があるドライバーでも参加できるように、運転やサーキットでの競技さえも行えるよう支援している人々が世界中にいます。

「身体障害や視覚障害があるからといって、このような体験ができないわけではありません。私たちは、できるだけ多くの人にサーキットでのスーパーカーの運転を楽しんでもらいたいのです」とダン氏は説明した。英国の運転体験日限定のジョーンズ

Driving Experience Days Limited は、大手障害者団体である AbleNet と提携し、腕や脚の動きが制限されている人、視覚障害者や視覚障害者向けにいくつかの高性能に適応したコースを提供し、より多くのドライバーに自動車運転の楽しさをもたらしています。 。

関係する車両は、身体の不自由な方でも使いやすくするために、独自の制御を特別に備えています。

一般的な改造はステアリングホイールに加えられるもので、ステアリングボールと呼ばれる追加物により、たとえ握力が限られている手でも片手だけで車を操作できるようになります。 これにより、従来のペダルを操作できない人でもハンドコントロールで車両を操作できるようになります。

車両の多くはオートマチック ギアボックスも備えており、アストン マーティン DB9、マクラーレン 650S、ランボルギーニ ガヤルド、フェラーリ カリフォルニア、日産 GT-R、アウディ R8 などの乗り物が含まれます。 視覚障害のあるドライバーでも、トレーナーの助けと指導があれば、これらのスーパーカーに乗ることができます。

これらのプログラムは今のところどちらも米国外で行われているが、アダプティブ・ドライビング・エクスペリエンスという非営利団体が現在、退役軍人向けの米国向けプログラムの最終仕上げを行っている。 「我々には、ブライアン・ケセロウスキーがデイトナ500でレースしたNASCARカー・オブ・トゥモローのシャーシから派生したレースカーがある」とディレクターのダニー・クリサンティスはC/Dに語った。 「これは約400馬力を発生するスモールブロックのシボレーを搭載していますが、回転椅子と適合したコントロール、そして助手席用の2番目のコントロールセットを備えています。」そのアイデアは、プロレーサーが助手席からドライバーを指導できるというものです。または、コントロールしてホットラップを提供します。 「昨年、すべての改修を行いました。大規模なグループを主催できるように、ヘルメットと消防服を準備するだけです」とクリサンティス氏は説明しました。 注文は入っているので、プログラムは開始される予定だが、アダプティブ・ドライビング・エクスペリエンスは米国にある数少ないそのようなプログラムの一つにすぎない クリサンティス氏は、プログラムの提供について「さまざまな競馬場」に連絡を取ったが、反応は鈍かったと述べた。多くの人が、このプロジェクトでは費用を賄うのに十分な収益が得られないと述べています。 そのため、組織は異なるアプローチを取ることを余儀なくされました。 「軌道に乗って人々にそれを見てもらい、ビデオを見て、この経験が人々にどのような影響を与えるかを見てもらうことで、扉が開かれ、より多くの機会が生まれると信じています。」と彼は言います。

こうした高性能の運転体験やレッスンを、アクセスが制限されている人々にも拡大するという目標は、自動車メーカーを含む他のいくつかの組織と共有されています。 2021 年、BMW と Mini は、身体障害者向けの安全トレーニングを含むドライビング エクスペリエンス プログラムを拡大しました。 プログラムには、ブレーキング、回避操作、スラローム運転、理想的なラインでの運転、ドリフトに関するレッスンが含まれています。

Driving Experience Days Limited のプログラムでは派手なスーパーカーが使用されますが、BMW プログラムで使用される BMW 230i、BMW M3、および Mini John Cooper Works の制御は若干異なります。 BMW と Mini の車は、ボールを使用するのではなく、スロットルとして機能するリングをステアリング ホイールに後付けしています。 これにより、下半身の可動性が制限されているユーザーでも、ハンドルから手を放さずに加速することができます。 これらの車には、ユーザーがトラック上で 510 馬力の M3 を制御できるように、手動のブレーキ レバーも付いています。

「運転は自己決定であり、したがって一種の自由でもある」とインストラクターのベッティーナ・シュミット・キーンドル氏は自動車メーカーのニュースリリースで述べている。 シュミット・キーンドルは車椅子を使用しており、現役のドライバーでもあります。 「新しいプログラムにより、私も同様の障害を持つ人々に運転の喜びを与えたいと考えています。私もその喜びを日々感じています。」

障害のある競争力のあるドライバーには、そのスピードを大リーグに持ち込む機会があります。 Team BRIT Racing は、障害のあるドライバーで構成されたスポーツカー チームで、英国 GT 選手権、英国耐久選手権、ブリットカー トロフィー、シトロエン C1 シリーズに参加しています。 2015 年に設立されたレーシング チームは、障害のある人たちにレーシング アカデミーを提供しています。 また、グランツーリスモ、iRacing、Assetto Corsa、rFactor 2 に出場する eSports チームもあり、そのドライバーの何人かが表彰台を獲得しています。

レースはサーキットでの体験とは異なります。そのため、Team BRIT Racing は、車やレーシング シムのステアリング、ブレーキ、クラッチ、スロットル、ギアボックスを操作するための特注のハンド コントロール システムを開発しました。 Motorsport UK が承認したシステムにより、チームはさまざまなモータースポーツで健常者のレーサーと競争できるようになります。

ル・マン 24 時間耐久レースへの参戦を予定しているレーシング チームは、すでにブリットカー トロフィーやブリットカー エンデュランス GT4 ProAM などで素晴らしい成績を収めています。

障害のあるドライバーへのサポートとこの分野の進歩は、障害のせいでコックピットから遠ざかることを望まない若い愛好家たちに利益をもたらすだけではありません。 レースは依然として危険であり、事故により以前は健常者だったレーサーが競技できなくなることもよくある。

インディカーの新星スター、ロバート・ウィケンズは、2018年のポコノ・レースウェイでのABCサプライ500で激しいクラッシュに見舞われ、脚の使用が制限されました。 ウィケンズ（写真上部）は、特別に調整されたハンドコントロールを備えた#33 ヒュンダイ エラントラ N のハンドルを握るブライアン ハータ オートスポーツとともに、2022 ミシュラン パイロット チャレンジで 2022 年にレースに復帰しました。

彼はBHAですぐに成功を収め、デイトナでの最初のレースでチームメイトのマーク・ウィルキンスとともに表彰台を獲得し、ワトキンス・グレン・インターナショナルとカナディアン・タイヤ・モータースポーツ・パークで優勝した。 彼は2022年のTCRチャンピオンシップで最初のシーズンを6位で終え、2023年も継続する。

視点がすべてです。ほとんどのドライバーにとって、アクセシビリティはニッチな関心事のように思えるかもしれませんが、さまざまな能力を持つ人々にモータースポーツとスピードの世界を広げることは、すべての人にとっての勝利です。 みんなが運転を楽しめれば、道路やサーキットも一緒にもっと楽しくなるはずです。

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